E-Motiv zeigt auf der EICMA 2026 ein Zweigang-Getriebe für Elektromotorräder
E-Motiv präsentiert auf der EICMA 2026 ein nahtloses Zweigang-Getriebe für Elektromotorräder. Praxistests starten 2027.
Elektromotorräder brauchen kein klassisches Schaltgetriebe? Nicht unbedingt. Der britische Spezialist E-Motiv Shift Systems will auf der EICMA 2026 in Mailand zeigen, warum zwei Gänge auch beim Elektroantrieb sinnvoll sein können. Das Besondere: Die neue Powershift-Technologie soll Gangwechsel ermöglichen, ohne dabei den Vortrieb zu unterbrechen.
Schalten ohne Zugkraftunterbrechung
Bei den meisten Elektromotorrädern übernimmt eine feste Übersetzung die Kraftübertragung vom Motor zum Hinterrad. Das funktioniert, weil Elektromotoren über einen großen Drehzahlbereich nutzbares Drehmoment bereitstellen. Allerdings müssen die Entwickler bei einer festen Übersetzung einen Kompromiss zwischen Beschleunigung, Höchstgeschwindigkeit und Effizienz eingehen.
Genau hier setzt E-Motiv an. Das neue Zweigang-Powershift-Getriebe soll die Vorteile unterschiedlicher Übersetzungen nutzen, ohne dass beim Gangwechsel die Zugkraft abreißt. Die Entwickler versprechen sich davon eine bessere Beschleunigung, einen effizienteren Antriebsstrang und zusätzliche Möglichkeiten, den Charakter eines Elektromotorrads abzustimmen.
Interessant ist dabei vor allem die Freiheit für die Hersteller. Ein sportliches Elektromotorrad könnte eine andere Schaltstrategie erhalten als ein komfortabler Tourer. Wie groß die Vorteile tatsächlich ausfallen, müssen allerdings erst Messungen und Praxistests zeigen.
Technik mit Wurzeln in der MotoGP
Ganz neu ist die Idee eines nahtlosen Getriebes bei E-Motiv nicht. Die technische Entwicklung reicht bis zum Zeroshift-System zurück, das vor rund 25 Jahren für Verbrennungsmotoren entwickelt wurde.
2015 fand eine frühe Generation der Technologie ihren Weg in die Aprilia RS-GP der MotoGP. Dort ermöglicht ein nahtloses Getriebe extrem schnelle Gangwechsel, ohne die Beschleunigung unnötig zu unterbrechen.
E-Motiv überträgt dieses Grundprinzip nun auf elektrische Antriebe. Allerdings handelt es sich nicht einfach um ein umgebautes MotoGP-Getriebe, sondern um eine neue, patentierte Entwicklung für leichte Elektrofahrzeuge.
Eine Million Pfund Förderung für die Entwicklung
Die Entwicklung wurde im Rahmen eines britischen Forschungsprojekts mit einer Million Pfund gefördert. Beteiligt waren neben E-Motiv auch der Motorradhersteller BSA, die University of Bath und das Institute of Advanced Automotive Propulsion Systems (IAAPS).
Das Projekt soll nachweisen, dass die Technologie auch unter realistischen Betriebsbedingungen funktioniert und sich für zukünftige Serienanwendungen eignet.
Demonstrationsmotorrad soll 2027 auf die Straße
Wie sich das Getriebe in einem kompletten Elektromotorrad verhält, soll das Demonstrationsfahrzeug Demo 1 zeigen.
Das Motorrad wurde von der britischen Designberatung Envisage entworfen. Der Aufbau erfolgt beim IAAPS in Großbritannien, das über eine umfangreiche Forschungs- und Testinfrastruktur für moderne Antriebssysteme verfügt.
Die ersten Praxistests sind für das erste Quartal 2027 vorgesehen. Konkrete Angaben zu Motorleistung, Batterie, Reichweite oder Höchstgeschwindigkeit des Demonstrationsmotorrads macht E-Motiv bislang nicht.
Brauchen Elektromotorräder künftig wieder Gänge?
Die Idee ist durchaus reizvoll. Mit einer kurzen ersten Übersetzung ließe sich die Beschleunigung verbessern, während ein längerer zweiter Gang bei höheren Geschwindigkeiten Vorteile bringen könnte. Ob sich daraus tatsächlich ein geringerer Energieverbrauch ergibt, hängt allerdings vom gesamten Antriebskonzept ab.
Hinzu kommen zusätzliche Bauteile, Gewicht, Kosten und mechanische Verluste. Ein Zweigang-Getriebe muss deshalb im Alltag mehr Vorteile bringen, als es durch seine zusätzliche Komplexität verursacht.
E-Motiv sieht vor allem bei leichten Elektrofahrzeugen Potenzial. Ob daraus irgendwann eine neue Generation sportlicher Elektromotorräder mit echtem Schaltgefühl entsteht, bleibt abzuwarten.
Seinen ersten großen öffentlichen Auftritt hat das neue Powershift-Getriebe vom 3. bis 8. November auf der EICMA 2026 in Mailand. E-Motiv ist dort in Halle 9 am Stand S79 vertreten.
Quelle: E-Motiv Shift Systems, Pressemitteilung vom 26. Oktober 2026.
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