BMW F 450 RR 2027: 48 PS, Winglets und viel Renntechnik für A2

Eine kleine RR mit großen Winglets: BMW erweitert seine neue 450er-Familie um einen vollverkleideten Supersportler. Die F 450 RR kommt 2027 mit 48 PS, sportlicher Sitzposition und überraschend umfangreicher Elektronik nach Deutschland. Und auch der Preis ist bereits bekannt.

BMW F 450 RR: Supersportler für den A2-Führerschein

Nach der F 450 GS und der unverkleideten F 450 R folgt die sportlichste Variante der neuen Zweizylinder-Baureihe. Die F 450 RR trägt eine komplette Verkleidung mit auffälligen Aerodynamik-Winglets, dazu Lenkstummel und ein gestuftes Heck. Optisch orientiert sie sich an den großen RR-Modellen, bleibt mit ihren Abmessungen und ihrer Leistung aber klar in der A2-Klasse.

Der flüssigkeitsgekühlte Reihenzweizylinder mit 420 Kubikzentimetern leistet 48 PS (35 kW) bei 8.750 U/min. Charakteristisch ist der ungewöhnliche Hubzapfenversatz von 135 Grad, der dem Twin einen eigenständigen Klang verleihen soll.

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177 km/h und auf Wunsch eine Automatik-Kupplung

BMW nennt 177 km/h Höchstgeschwindigkeit. Damit soll die verkleidete RR acht km/h schneller sein als die F 450 R. Geschaltet wird über ein Sechsganggetriebe. Neben einem Schaltassistenten ist die Easy Ride Clutch (ERC) erhältlich, die das manuelle Betätigen der Kupplung im Fahrbetrieb weitgehend überflüssig macht.

Für den Einsatz auf der Rennstrecke lässt sich das Schaltschema umkehren. So kann die kleine BMW auch mit einem Rennschaltschema gefahren werden.

Brembo, KYB und ein optionales Sportfahrwerk

Die technische Basis teilt sich die F 450 RR weitgehend mit der F 450 R: Stahl-Gitterrohrrahmen, Aluminium-Zweiarm-Schwinge und 17-Zoll-Räder. Vorn rollt sie auf 110/70-17, hinten auf 150/60-17.

Die Federelemente stammen von KYB. Beim optionalen Sportfahrwerk lässt sich zusätzlich die Upside-down-Gabel in Zug- und Druckstufe einstellen. Vorn verzögert eine Brembo-Bremsanlage mit einer Scheibe, hinten kommt eine Bremse von Bybre zum Einsatz.

Viel Elektronik schon serienmäßig

BMW spendiert dem A2-Supersportler eine Ausstattung, die man sonst eher von größeren Motorrädern kennt. Schräglagenabhängiges ABS und die Traktionskontrolle DTC gehören ebenso dazu wie die Fahrmodi Rain, Road und Race. Optional ist ein konfigurierbarer Race-Pro-Modus erhältlich.

Ein TFT-Display mit Connectivity, ein USB-C-Anschluss und sogar Heizgriffe sind ebenfalls serienmäßig. Die Sitzhöhe liegt bei 790 Millimetern, das fahrfertige Gewicht bei 177 Kilogramm. Mit Easy Ride Clutch sind es 178 Kilogramm.

BMW F 450 RR: Preis und Marktstart

Ab Mai 2027 soll die F 450 RR auch in Deutschland erhältlich sein. BMW nennt einen Einstiegspreis von 7.250 Euro. Gebaut wird die neue Modellfamilie beim Partner TVS in Indien.

Damit bekommt die A2-Klasse einen bemerkenswert komplett ausgestatteten Sportler. 48 PS klingen neben einer S 1000 RR natürlich bescheiden. Auf einer kurvigen Landstraße können das geringe Gewicht, das handliche Fahrwerk und die moderne Elektronik aber deutlich wichtiger sein als eine dreistellige Leistungsreserve.