Honda CBR500R Four 2027: Vier Zylinder, 72 PS und endlich auch für Europa!

Honda sorgt für eine Überraschung in der sportlichen Mittelklasse: Die neue CBR500R Four kommt für das Modelljahr 2027 nach Europa. Mit 502 cm³ großem Reihenvierzylinder, 72 PS, serienmäßiger E-Clutch und einer A2-Version könnte sie für viele Motorradfahrer interessant werden.

Vier statt zwei Zylinder

Während die bekannte CBR500R auf einen 471 cm³ großen Zweizylinder setzt, arbeitet in der neuen Four ein 502 cm³ großer Reihenvierzylinder. Er leistet 72 PS (53 kW) bei 11.000 U/min und entwickelt 47 Nm Drehmoment. Das verspricht einen ganz anderen Charakter als bei der bekannten 500er: mehr Drehfreude, höhere Leistung und den typischen Klang eines kleinen Vierzylinders.

E-Clutch serienmäßig

Honda stattet die neue CBR500R Four serienmäßig mit der E-Clutch aus. Damit können Fahrer anfahren, schalten und anhalten, ohne den Kupplungshebel betätigen zu müssen. Klassisches Kuppeln bleibt möglich. Hinzu kommen drei voreingestellte Fahrmodi sowie zwei individuell einstellbare USER-Modi. Traktions- und Wheelie-Kontrolle ergänzen die elektronische Ausstattung.

Eigenes Fahrwerk statt einfacher Motorentausch

Die neue Four ist mehr als eine bekannte CBR500R mit zusätzlichen Zylindern. Honda verwendet einen eigenen Stahlrohrrahmen, eine Upside-down-Gabel von KYB und zwei vordere Bremsscheiben mit Nissin-Bremssätteln. Ein fünf Zoll großes TFT-Display mit Smartphone-Anbindung gehört ebenfalls zur Ausstattung. Optisch orientiert sich der Sportler an den größeren CBR-Modellen.

48-PS-Version für den A2-Führerschein

Neben der offenen 72-PS-Ausführung kündigt Honda eine Version mit 35 kW beziehungsweise 48 PS an. Damit ist der Vierzylinder auch für Inhaber des A2-Führerscheins interessant. Die bekannte Zweizylinder-CBR500R bleibt als eigenständiges Modell im Programm.

Marktstart 2027: Deutscher Preis noch offen

In Großbritannien soll die neue Honda ab Januar 2027 für 6.999 Pfund angeboten werden. Ein verbindlicher deutscher Preis ist derzeit noch nicht bestätigt. Deshalb wäre eine einfache Umrechnung in Euro kein seriöser deutscher Listenpreis.

Ein kleiner Vierzylinder mit großem Reiz

Die CBR500R Four könnte genau die Lücke füllen, die viele Motorradfahrer seit Jahren sehen: ein bezahlbarer, kompakter Supersportler mit hochdrehendem Vierzylinder, aber ohne die extremen Leistungswerte der großen Superbikes. 72 PS reichen auf kurvigen Landstraßen für reichlich Fahrspaß. Dass Honda zusätzlich eine A2-Version anbietet, macht die neue Four umso spannender.