Honda SH Mode 125 2027: TFT-Display statt Rundinstrument
Der Honda SH Mode 125 bekommt für 2027 ein TFT-Display, eine überarbeitete Front, USB-C und zwei neue Farben. Der bekannte Motor bleibt.
Honda spendiert dem SH Mode 125 für das Modelljahr 2027 die erste größere Überarbeitung seit drei Jahren. Der Stadtroller bekommt eine modernere Front, zwei neue Farben und vor allem ein 4,2 Zoll großes TFT-Farbdisplay. Am bewährten 125er-Motor ändert sich dagegen nichts – was für einen unkomplizierten Alltagsroller vermutlich keine schlechte Nachricht ist.
Neues Gesicht für den kleinen SH
Optisch rückt der SH Mode 125 näher an Hondas aktuelle Rollermodelle heran. Die Frontverkleidung wurde neu gezeichnet und soll mit einer stärker nach vorn orientierten Form dynamischer wirken. Auch die Schutzabdeckung des Schalldämpfers hat Honda überarbeitet.
Neu sind die Farben Pearl Nostalgic Green und Vanilla White. Weiterhin angeboten werden Candy Luster Red und Matt Galaxy Black Metallic. Gerade das helle Grün passt ziemlich gut zum freundlichen, eher eleganten Auftritt des kleinen Großradrollers.
4,2-Zoll-TFT löst die analogen Anzeigen ab
Die größte Neuerung sitzt direkt vor dem Lenker. Ein 4,2 Zoll großes TFT-Farbdisplay ersetzt die bisherige analoge Instrumenteneinheit. Damit ziehen unter anderem eine neue Tankanzeige und eine besser ablesbare Uhr ins Cockpit ein. Honda macht aus dem SH Mode damit zwar keinen rollenden Computer, hebt die Anzeige aber endlich auf ein zeitgemäßes Niveau.
Praktischer wird auch das Handschuhfach auf der linken Seite. Dort sitzt nun eine USB-C-Buchse, über die sich das Smartphone während der Fahrt laden lässt. Unter der Sitzbank stehen weiterhin 18,5 Liter Stauraum zur Verfügung. Gepäckhaken sollen verhindern, dass kleinere Gegenstände bei jeder Bodenwelle durch das Fach purzeln.
Bekannter eSP+-Motor mit 11,8 PS
Beim Antrieb bleibt alles beim Alten. Der flüssigkeitsgekühlte eSP+-Einzylinder besitzt vier Ventile und leistet nach den veröffentlichten Angaben 11,6 bhp, was rund 11,8 PS entspricht, bei 8.500 Umdrehungen. Das maximale Drehmoment liegt bei etwa 11,9 Nm bei 5.000 Touren. Für Stadtverkehr, Pendelstrecke und den kurzen Abstecher über die Landstraße reicht das, auf der Autobahn möchte man damit trotzdem keine Freundschaft schließen.
Vorn führt eine 31-Millimeter-Teleskopgabel das 16-Zoll-Rad und bietet 89 Millimeter Federweg. Hinten arbeitet ein Federbein mit fünffach einstellbarer Federvorspannung und 75 Millimeter Federweg. Das kleinere 14-Zoll-Hinterrad schafft zusätzlichen Platz für das Helmfach. Die Sitzhöhe bleibt mit 765 Millimetern angenehm niedrig.
Für Pendler statt Poser
Gebremst wird vorn mit einer 220-Millimeter-Scheibe und einer Nissin-Einkolbenzange. Hinten kommt eine 130-Millimeter-Trommelbremse zum Einsatz; das CBS verteilt die Bremskraft auf beide Räder. Auch hier verfolgt Honda eher eine pragmatische als eine besonders sportliche Linie.
Seit seinem Europastart 2014 wurden nach Herstellerangaben mehr als 152.000 Exemplare des SH Mode 125 verkauft. Das Update verändert den Roller nicht grundlegend, beseitigt mit dem modernen Display und USB-C aber zwei Punkte, bei denen das bisherige Modell inzwischen etwas alt aussah.
Wann der Honda SH Mode 125 des Modelljahres 2027 in Deutschland bei den Händlern steht und was er kostet, ist noch nicht bestätigt. Die Chancen stehen jedoch gut, dass er seinen Platz als günstigerer und kompakterer Bruder des SH125i behält.
Quelle: Honda
