Prike PXS 125 bei Lidl: Retro-Scrambler für 2.699 Euro – ohne ABS
Lidl verkauft die Prike PXS 125 Scrambler für 2.799 Euro. Die Retro-125er hat 10 PS, sechs Gänge und CBS – aber kein ABS.
Ein Motorrad im Lidl-Onlineshop klingt erst einmal ungewöhnlich. Genau dort steht derzeit aber die Prike PXS 125 Scrambler: eine kleine Maschine im Retro-Look für 2.699 Euro. Hinter der Marke steckt die deutsche Karcher AG. Verkauft wird die 125er online, nicht zwischen Obstregal und Kasse.
10 PS, sechs Gänge und 85 km/h
Die PXS 125 setzt auf einen luftgekühlten Einzylinder mit 124,1 Kubikzentimetern und elektronischer Einspritzung. Er leistet 7,3 kW beziehungsweise 10 PS bei 9.000 U/min. Die Kraft geht über ein Sechsganggetriebe ans Hinterrad, als Höchstgeschwindigkeit nennt Lidl 85 km/h. Damit ist die Prike eher etwas für Stadt, Pendelstrecke und gemütliche Landstraßen als für lange Etappen auf schnellen Bundesstraßen.
Der angegebene Verbrauch beträgt 2,3 Liter auf 100 Kilometer, der Tank fasst 16,5 Liter. Das klingt auf dem Papier nach viel Reichweite. Wie weit sie unter realen Bedingungen kommt, lässt sich aus den Herstellerangaben allein aber nicht ableiten. Fahrbereit soll die Prike 152 Kilogramm wiegen, die Sitzhöhe liegt bei etwa 820 Millimetern.
CBS ist an Bord, ABS nicht
Optisch gibt es Rundscheinwerfer, braune Sitzbank und einen klassischen Scrambler-Auftritt. Zur Ausstattung gehören LED-Licht rundum, ein digitales Cockpit, Elektrostarter und hydraulische Scheibenbremsen an beiden Rädern. Die Reifenformate lauten 110/90-17 vorn und 130/80-17 hinten.
Bei der Bremse lohnt ein genauer Blick: Lidl und Prike nennen ein kombiniertes Bremssystem, kurz CBS. Es verteilt die Bremswirkung auf Vorder- und Hinterrad. Ein ABS, das bei starkem Bremsen ein blockierendes Rad verhindern soll, ist in der angegebenen Ausstattung nicht aufgeführt. Das ist gerade für Einsteiger ein Unterschied, den man vor dem Kauf kennen sollte.
Was bekommt man für das Geld?
2.699 Euro sind für ein neues Schaltmotorrad mit 125 Kubik ein auffälliger Preis. Ob Verarbeitung, Fahrwerk und Bremsgefühl im Alltag überzeugen, kann eine Produktseite allerdings nicht zeigen. Wer sich für die Prike interessiert, sollte vor der Bestellung auch klären, welcher Händler vor Ort Wartung, Ersatzteile und mögliche Garantiearbeiten übernimmt. Gefahren werden darf die 125er nur mit einer passenden Fahrerlaubnis, etwa A1 oder der B196-Erweiterung.
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